列位小同伴大家好，每逢沐日，列位男同胞们是否还为了不知去哪玩而掩面而泣，痛哭流涕呢，面临女朋侪充满爱意的千般追问，手机上的APP软件还够用么？如果你还在因此而苦恼，小竹给你支一招！这是个物种发作的时代，不是达尔文说的物种，是人民富豪说的那种，能颠覆传统行业的新制造、新零售、新金融......这是个喜新厌旧的年月，ofo、瑞幸顶着新经济的光环，纵然亏钱亏成狗，也能被资本捧上天，风景无限。而即便味道再好，口碑再好的传统餐饮海底捞、西贝，即便因疫情压力大涨一点价也能被人骂出翔。喜新厌旧是人的天性，只不外在互联网时代，这一点被无限放大。

早几年前，苏宁国美就没什么人逛了，也很少有人出门还招手打出租车了，在许多领域，新模式、新物种都吊打传统模式。但，凡事都有破例，在不起眼的高速服务区，最传统的“停车用饭”、“下车加油”终于扬眉吐气，成了新的网红打卡地，火爆到令新物种们都羡慕。

今年十一长假，高颜值的江苏高速服务区们一举冲上热搜。这里，请把“散装江苏威武霸气”打到公屏上。到底有多悦目呢？来，上才艺！阳澄湖服务区位于苏州市工业园区唯亭镇，以“梦里水乡，诗画江南”为设计理念，小桥流水、曲径通幽，完全可以“不入苏州城，尽览姑苏景”，简直就是苏州园林阳澄湖服务区分园。

不仅有颜值，另有内在，服务区可以看昆曲演出，到机械人餐厅用饭，还能逛科技馆、非遗馆，体验VR世界等等。尤其是文渊河之上的风生桥与月波桥满满的诗情画意，风生袖底，月到波心，真是好生自在。木樨园，荷风园，修竹园三园鼎立，水池假山，隔水相望，互着汉服，执子相向，逐步游这古风之地，悄悄观这幽幽园林，万般凡间苦皆化为爱人眼里那一抹烟波。难怪十一假期最后三天，阳澄湖服务区的平均客流量高达14万人次以上，这是个什么观点呢。

数据显示，10月1日，全国购物中心日均客流量最高，约为2.3万人次，一个阳澄湖服务区吸客能力相当于6个购物中心！沿着京沪高速一路向北，我们就来到了没有豪华只有更豪华的无锡梅村服务区。如果说阳澄湖服务区是古典玉人，梅村服务区就是漂亮女郎。服务区就是一座建在高速旁的Shopping mall，如果你是第一次来这里，一定会被它外观吸引。

斗胆的菱形装饰，内凹的立体修建，一眼望去即是五彩缤纷的霓虹灯光，整体造型出现流线型，加上巨细车停靠整齐的智能停车场，到处充满漂亮现代感。尤其是修建物外墙的超大荧幕，相当吸睛。

步入服务区，从吃获得用的应有尽有，汉堡王和DQ可以说是入门级设置了，特色江南小吃王兴记小笼、嘉兴粽子、祥瑞馄饨、缙云烧饼一应俱全，另有庞大的陶瓷博物馆供来往人们赏瓷品茗。吃累了另有种种高科技游玩设施，你要说这是万达广场我也信。听说，梅村服务区日均客流量到达了10万人次，节沐日可高达15万人次，这客流量可不比一般的旅游景点差。

更恐怖的是，2019年，梅村服务区一年的接待量超4000万人次，甚至已经凌驾了南京禄口国际机场的客流。地上跑得赢了天上飞的。

放眼全国，中国有着全球第一的高速公路网，一条条高速不仅是毗连南北的交通动脉，还是一座座尚待挖掘的金矿。有分析师指出，以高速服务区比力成熟的日原来看，高速公路服务区收入占到同路段收入的20%到30%左右。中国高速公路2019年仅通行费收入就到达了5551亿。

由此推算，中国高速公路服务区至少是个千亿级的大市场。那么问题来了，从前“来也急忙去也急忙”，如今酿成网红打卡景，富得流油的香饽饽，服务区为什么会越来越火呢？第一，如果我们用互联网新物种的视角看，服务区就是个庞大的流量“高地”，而且在线上流量红利快速消退的当下，愈发显得重要。君不见，阿里、京东，都在开设线下店，希望从线下挖掘新的流量增量。

在这种形式下，高速公路区不光不受影响，反而流量会越来越大，随着汽车保有量的连续增加，未来高速上的车会越来越多，流量不降反增。有人的地方就有生意，流量高地的服务区有火的底气。第二，从供应侧，也就是服务区提供什么产物和服务看，服务区的火也是有原理的。现在的服务区早已从硬件、软件实现了全面升级。

好比，阳澄湖服务区，总业态到达51种，餐饮零售等险些是传统服务区全部的业态如今占比仅为30%左右，科技体验、文创产物等新业态不停提升消费者体验，带来更长的停留时长。让人忍不住驻足享受。而常州芳茂山服务区是世界首家恐龙主题体验服务区，俨然一个小型常州恐龙乐园。

软件方面，在高速这一相对关闭的情况里，以往的服务区确实有饭难吃、价钱贵甚至宰客的现象，但随着更多服务区引入市场化运作，外包给第三方专业团队运营，加上智能公厕、大数据监控车流等新技术的应用，服务区正在挣脱“宰人”、“服务态度差”、“脏乱不堪”的刻板印象，变得让人消费放心，玩儿得舒心。某种水平上，这种服务区已不再是旧容貌，也是一种新物种。第三，从需求侧，即消费者的角度看。一方面，服务区的消费者结构发生了变化，越来越多的私家车主成为消费主力，而不再是急忙赶路的货车司机。

交通运输部的数据显示，2019年高速公路日均的车流量到达2.8万辆，同比增长5%。其中客车占比已经到达78%左右。

另一方面，人们的消费看法发生变化，开车出去玩出去消费变得越来越普遍愿意。我有个包邮区的朋侪，周末和闺蜜聚会，没有去市区的万达广场，而是开着车直奔服务区玩。就因为她之前去过一次，感受很有意思，就带着她的小姐妹“二刷”去了。预计万达做梦都没想到，不仅电商欺负它，连远离都会的高速服务区都能抢了它的生意。

当人饿肚子的时候，想去吃顿大餐，吃饱了之后又想去健身保持身材，磨炼完又要去看影戏，唱个歌。总之，。

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